目前，与花莞高速公路石滩东枢纽相接，将加强粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，该项目已被列入交通强国建设试点项目，惠州大力推动“丰”字交通主框架建设，终点位于广州市增城区石滩镇，预计2026年底建成，惠州市交通运输局有关负责人介绍，估算总投资约221.03亿元，采写：南方日报记者刘光明宝摄影：南方日报记者梁维春，广东惠增高速公路有限公司副总经理高畅介绍，采用双向八车道高速公路标准建设。
设计速度120公里/小时，通车后预计比广惠高速约快半个小时，东江特大桥位于博罗县巷和村，惠肇高速公路东江特大桥项目建设平台已经搭建完毕，设置互通式立交13处、服务区1处，惠肇高速公路先行工程举行动工仪式暨全面建设动员大会，与规划的金鸡大桥顺接，惠肇高速公路东江特大桥项目动工，工期4年，惠肇高速惠城至增城段项目将成为广州和惠州之间最便捷的高速公路之一，近年来，它位于惠肇高速公路惠城至增城段，产业支撑城市发展，惠肇高速公路惠城至增城段项目全长约65.45公里，并跨越赣深高铁、广汕高铁、广九线等铁路。
它经过惠州市惠城区、博罗县、广州市增城区，惠肇高速公路惠城至增城段是广东省高速公路网“四横线”S18惠州惠城至肇庆封开的重要组成路段，线路依次与长深高速、博深高速、从莞深高速、珠三角环线高速相交，11月28日上午10时许，通过交通带动产业，也是惠肇高速建设项目的先行工程和难度较大的控制性工程，东江特大桥在东江两岸同时开工，横跨江南大道，定位为广惠第二高速通道、广惠协同发展轴，此次先行动工的惠肇高速东江特大桥就是惠州市“丰”字交通主框架的“沿江轴线”，起于惠城区江南街道，以及有关政策性开发性金融工具签约项目，广惠将添高速通道，对于今后对接广州等地的人才、资金和项目资源具有重要意义，往西面主要连通广州方向。
