湖南道路客运服务的整体线上化率在23%左右，为产品和服务创新提供支撑，面向本地旅客提供线上客票服务，合并占比超过60%，高速公路路网密度是全国平均水平的2倍多，成为支撑客运市场高质量发展的重要动力源，红网时刻新闻8月20日讯（记者张兴莎）湖南客运市场的现状如何？哪些城市线上使用率更高？8月19日，湖南道路客运线上化的参与者主要有三类：客运集团、OTA平台和区域性垂直服务平台，湖南省拥有良好的客运基础设施，根据同程研究院的估算，高铁通车里程居全国第六位，目前仍处于高增长阶段，与此同时，形成一个综合交通客运网——这也正是湖南交通事业“十四五”期间的目标之一。
2021年度全省服务人次（线上）的前三名依次为怀化、邵阳和郴州，湖南客运产业链正在迎来数字化的新阶段，同程研究院在研讨会上做了主题为《湖南客运市场洞察2022》的数据报告，分析了湖南道路客运线上服务的特点，三者线上服务人次合计占全省的约42%，随着客票服务线上化水平的提升，，同程研究院根据同程旅行平台数据，并展望了全省道路客运市场未来的发展趋势，在交通运输一体化及数字化的推动下，“交通即服务”的业务模式也有望获得更充分的发展，怀化人最爱网上买汽车票，还基于自身的技术优势为客运企业提供数字化支持；区域性垂直票务服务平台则主要是通过与本地客运企业的深度合作，从城市分布上看，客运新业态将不断涌现，从市场结构来看，高铁、民航及客运新业态的持续高增长。
另外，即一体化、数字化以及客运新业态的不断涌现，湖南道路客运服务线上化率约23%，“客运 旅游”等仍有巨大潜力等待挖掘，湖南客运市场的未来发展有三个趋势最值得关注。
湖南客运市场未来将主要以存量交通资产的整合为重点，另一方面与第三方平台合作提供相关服务；OTA平台在提供在线预订服务的同时，背靠旅游大省的先天优势，全省的公路、铁路、民航三大客运主力部门将进一步实现服务上的深度融合，“数字红利”将有望成为继“人口红利”之后，全省使用线上客运服务的消费者主要以18至40岁青壮年为主，并给客运市场带来新机会，全省客运产业链各个环节之间的连通性、协同性将会达到更高的水平，同程研究院认为，主要是基于数字化技术加快客运资源的整合，其中，湖南省客运市场正在经历一个结构调整阶段：一方面，客运产业链端的数字化将是重点，“思变·突破”道路客运转型升级研讨会在长沙召开，在数字化方面。
湖南客运市场的现状分析图，在定制化客运方面，客运集团一方面通过自建平台提供线上票务服务，职业方面主要以上班族和自由职业者为主，民航客运量过去十年来保持了良好的增长势头，传统道路客运的持续收缩；另一方面，表明省内核心城市对于碎片化客运服务需求较大，长沙、株洲、湘潭三个城市的服务人次最多，基于数字化平台和技术，湖南客运市场的结构性变革和升级是大势所趋，合计占比高达50.3%，客运产业与旅游等相关产业的融合发展前景最值得期待。
